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千万级机场容量饱和难题待解

中国民用航空网讯:民航出行量快速上升之时,机场的承载压力也在增长。6月13日,民航局披露,我国千万级机场却普遍面临着容量饱和或者濒临饱和的问题,同时,旅客对民航便捷、高效、舒适的出行需求也迟迟无法得到满足,需求与现实情况的差距依然在不断拉大。整体来看,机场的保障能力、运营水平、服务品?#23454;?#26041;面依然存在不少问题,制约了行业发展,未来数?#20013;?#24687;化、智能化技术等有望成为行业的解决方案。

数据显示,随着民航业的快速发展,民用机场数量与机场业务量?#20013;?#22686;加,目前我国民用运输机场数量已经达到了236个(不含港澳台),平均每年新增加7个运输机场;我国的千万级机场数量已经达到37个,3000万级机场数量达到了10个。“此前在机场建设、运营的速度与规模上已经取得了一定成绩,但是许多深层次的矛盾并没有得到很好的解决。”民航局机场司副司长张锐表示,“接下来,机场依靠过度挤压早已饱和运行资源的模式已经无法满足行业需要,向云计算、大数据、物联网、人工智能等数?#20013;?#24687;化、智能化技术谋求发展空间已经成为行业普遍共识。”

长时间以来,因为航班延误等问题,航企和机场运行效?#26102;?#21463;关注。最新数据显示,5月我国南方进入雷雨多发的季节,民航运行受到影响,北京、青岛、上海、南京、杭州、福州、厦门等主要机场共有1.032万班出港延误、450多个航班返航备降、3000多个航班取消。民航业也加紧研究怎样通过技术手段提升机场效率。

事实上,此前,民航局曾提出加快?#24179;?#20197;平安机场、绿色机场、智慧机场、人文机场为核心的“四型机场”建设。张锐进一步透露,接下来,民航局将按?#23637;?#20316;计划,加快?#24179;?#20013;国民航?#24179;?#22235;型机场行动纲要》的文件编制工作,并编制《四型机场建设导则》等行业标准,为行业开展四型机场建设提供指导。

另据了解,即将于6月30日竣工的北京大兴国际机场将成为智慧机场样本。其自助值机设备覆盖率预计将达到86%,自助托运设备覆盖率预计将达到76%,?#24067;?#36890;道均引入了人脸识别等智能新技术,旅客从进入航站楼一直到登机口,可实现全流程自助,无纸化通行。该机场还将全面采用行李追踪技术,可实现旅客行李全流程跟踪管理,旅客可通过手机App实时掌握行李状态,?#34892;?#32531;解旅客等待行李的焦虑感。

(来源:北京商报)

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